Кто является командированным водителем транспортного средства?
Особые условия командирования водителей в международных автомобильных перевозках установлены Директивой 2020/1057/ЕС Европейского парламента и Совета (далее — Директива 2020/1057). Вытекающие из Директивы 2020/1057 специальные положения распространяются на случай командировки, когда водитель, имеющий трудовые отношения с транспортным предприятием, командирован на территорию другого государства-члена для оказания услуг находящейся там стороне договора. Этими специальными положениями определяются перевозки (включая исключения), при которых обязательно соблюдать требования к командировкам, изложенные в Директиве 96/71/ЕС Европейского парламента и Совета (далее — Директива 96/71), и создаётся единая отраслевая информационная система уведомлений о случаях командировки (командировочных деклараций).
Европейское управление по вопросам труда Правила про- должительности вождения и отдыха
Регистрация командированных водителей и представление данных
Командировочную декларацию необходимо подать не позднее начала командировки в компетентный орган страны командирования через публичный интерфейс Информационной системы внутреннего рынка (IMI) и обеспечивать ее актуализацию.
Командировочная декларация должна включать следующие данные:
- имя/наименование и адрес работодателя водителя, а также номер выданной в Европейском союзе лицензии, при её наличии;
- контактные данные организатора перевозки работодателя водителя или лица, представляющего работодателя;
- имя и дата рождения, адрес места жительства и номер водительского удостоверения водителя;
- дата начала действия трудового договора с водителем и право, применимое к договору;
- предполагаемые даты начала и конца командировки;
- регистрационный номер моторного транспортного средства;
- какая транспортная услуга оказывается: грузовая, пассажирская, международная или каботажная перевозка.
- С Законом об условиях труда работников, командированных в Эстонию, можно ознакомиться по адресу: https://www.riigiteataja.ee/akt/122032022013?leiaKehtiv
- Публичный интерфейс IMI для подачи командировочной декларации: https://www.postingdeclaration.eu
- Инструкция по использованию публичного интерфейса IMI с видеоматериалами и часто задаваемыми вопросами: https://www.postingdeclaration.eu/help
Водитель должен иметь при себе копию командировочной декларации (в бумажном или электронном виде) и предъявлять ее при проверке.
Надзор
Инспекция труда может инициировать в отношении командированных водителей надзорное производство, в рамках которого работодатель в течение восьми недель должен ответить на запрос Инспекции труда Эстонии и отправить через публичный интерфейс Информационной системы внутреннего рынка (IMI) следующие документы:
- доказательства осуществления перевозок в принимающем государстве-члене, например, перевозочный документ (т. е. сопроводительная документация на груз, возможна также e-CMR);
- показания тахографов о времени работы и отдыха, предусмотренные Регламентами 561/2006/ЕС и 165/2014/ЕС. Согласно новым требованиям к использованию тахографа, с 02.02.2022 г. водитель должен фиксировать пересечение границ всех государств-членов их национальным обозначением (пункты 6 и 7 статьи 34 Регламента 165/2014);
- документы об оплате труда водителя во время командировки;
- трудовой договор или эквивалентный документ;
- график работы, связанный с работой водителя, и данные о выплате водителю вознаграждения за труд.
Важные положения
Со 2 февраля 2022 года транспортное предприятие должно учитывать следующее:
Командированному водителю должны быть обеспечены действующие в стране командировки минимальные условия труда, указанные в Директиве 96/71/ЕС. Минимальные условия труда необходимо соблюдать, если они более льготные по сравнению с условиями труда, применяемыми в стране постоянного проживания командированного работника.
В частности, минимальная оплата труда (включая сверхурочные и пр.) должна выплачиваться командированному работнику в установленном в стране командировки размере, если он выше обычной оплаты труда работника.
Условия труда командированного в Эстонию работника:
- Применимое право и условия труда
- Общее трудовое соглашение при перевозке пассажиров
- Рабочая среда и безопасность
- Ответственность и разрешение споров
Условия, применяемые при наёмной работе: Общие условия наёмной работы
Исключения
Командировочные требования в виде исключения не применяются в следующих случаях:
- проезд через территорию страны без погрузки или выгрузки товаров или без посадки или высадки пассажиров (транзит);
- двусторонняя перевозка грузов или пассажиров;
- в дополнение к двусторонней перевозке допускается одна погрузочно-разгрузочная операция (при перевозке пассажиров — посадка и высадка) в пересекаемых странах при условии, что погрузка и разгрузка не осуществляются в одном и том же государстве-члене;
- при двусторонней грузоперевозке, которая начинается в государстве-члене местонахождения и в которой не выполняются дополнительные операции, в обратной поездке допускается исключение в виде максимум двух дополнительных операций по погрузке и/или разгрузке.
С 21.08.2023 года операции, указанные в пунктах (i) и (ii), смогут осуществляться в рамках исключения только при использовании тахографа SMART 2.
Дополнительная информация и материалы на сайте Европейской комиссии.
Последнее обновление 16.11.2022